今日は部品を取り付けました。 とは言っても、TOMIXと違って、カプラー交換、ジャンパ栓とナンバー、メーカーズプレートのはめ込みだけですが。 まずカプラー交換です。 正直、この作業は嫌いです。 特にEF62のように、スカートの下が閉じているタイプはとて…

本日入線しました！！ まだ箱から開けたところで、部品等は全く取り付けていません。 動作も前後に少し動かしただけですね。 EF62はかっこいいですね！ 全体の感じはよく出ているように思います。 正面の感じ。 カプラーを除くと、16番ですね。 貫通路前のス…

本日入線しました！！ 発売になったばかりの郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット （KATO 10-1590）です。 早速開けてみますと……、 珍しく8両入りのケースでした。 マニ44を買い足してくれってことでしょうか？ その割には品薄みたいで、これを…

先日記しましたクモハ787のライトレンズカバー付近の凹み？ですが、やはり気になります。 代替品を探しましたが、なかなか出物もありません。 単品は4,200円！！が一つあるだけでした。 いくらなんでもこれじゃ買う気しませんって、無理です。 自粛で外出も…

相変わらず写真が貼れないので、例の方法で写真を貼ってます。 JR九州 883系ソニック、今から20年以上前の車両とは思えない斬新なスタイルですよね！！ 1997年に一度だけ乗りました。 ヘッドレストがミッ○ーマウスみたいで、可愛かったのと、内装の色があま…

はてなブログのGoogle fotoの貼り付けは治りそうもないので、以前に記載した方法で写真を貼ることにしました。 この方法は疲れるので、写真の枚数が限定されますが、仕方ないですね。 先日入線しました。 KATOの京浜急行2100形です。 私の趣向とはちょっと離…

今回は東ドイツ国鉄のBR 92.2について紹介いたします。 BR 92.2は、バーデン大公国邦有鉄道が開発した入換用機関車Xb 形です。 BR 92.2 主要諸元 型式： D n2、バッファ間距離：10.65m、運転重量：58.2t、軸重：14.5t、飽和式二気筒、ボイラー圧：13bar、出…

写真貼り付けは相変わらずためなままですね。詳しいことはわかりませんが、はてなの掲示板によるとはてな側ではなく、Google側の問題なんだとか。ということは、どうにもならないってことなのでしょう。 何れにしても、やる気は失せますね。 時期が悪すぎま…

今回は、西ドイツ国鉄(DB)が開発した二電源式電気機関車 BR 181.2を紹介したいと思います。 BR 181.2は、フランス、ルクセンブルク乗り入れ用として作られた複電源電気機関車です。 ＜BR 181.2主要諸元＞ バッファ間距離：17.94m、運転重量：84t、軸重：21t…

はてなブログのGoogleフォト貼り付けですが、2度目のトラブル発生から、17日以上経過しました。 未だに復旧しません。 もうだめなんでしょうか？ このサービスがあるから、はてなに移転したんですが。 無料ブログの限界なんでしょうかね。 有料プランなら、…

トラブル発生から10日以上立ちますが、Googleフォト貼り付け機能は、未だに復旧しません。 ほんと困りました。 ところで皆様ご存知と思いますが、Googleフォトのリンク機能は公式にはありません。 Web情報では下記の手順となります。 （１）Googleフォトの共…

今回は西ドイツ国鉄の急行用蒸気機関車 BR 03.10を紹介します。 BR 03.10は、DRGが軸重 18tの二気筒式 急行用蒸気機関車 BR 03の後継機として、開発した急行用三気筒蒸気機関車です。 BR 03.10 主要諸元 型式：2'C1' h3、バッファ間距離：23.905m、運転重量…

相変わらずGoogleフォト貼り付けは使えません。 そんな中、8月度新製品の続きが発表されました。 https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/poster/images/202003311953255e832125e0adf/2020-8.jpg 無断転載禁止なのでリンクを貼ります。 今回も…