最近、年末という独特の感じがしなくなり、実感はほとんどありませんが、2019年もいよいよ今日で終わりとなります。 今年一年、つたないブログですがご訪問いただき、本当にありがとうございました。 さて、皆様にとって今年はどんな一年でしたか？ 私にとっ…

出ましたね！ 皆様欲しいのがありましたか？ 私はEF65 500Pくらいでしょうか？ 883系も欲しいけど。 117系、ついにリニュですか。 スタイルは好きなんですが、当方、北カントーなもんで、縁がありません。 この調子で、いい加減古くなって来た211系、185系を…

今回は西ドイツ国鉄DBの珍機種 BR 50.40について紹介します。 BR 50.40はドイツ連邦鉄道DBが開発した貨物用 Franco-Crosti 蒸気機関車です。 BR 50.40主要諸元 型式：1'E h2、バッファ間距離：22.94m、運転重量：90.6t、軸重：最大15.4t、過熱式二気筒、出力…

プロイセン王国邦有鉄道のコークス貨車Ommk(u)です。 邦有鉄道設計貨車。 標準図Ce146の20ｔ積みのコークス車です。（このあたり確実ではありません） ドイツの鉄道は1835年に開通しましたが、1920年にDRGが発足するまで、各王国が独自の鉄道を運営しており…

今回は西ドイツ国鉄の急行型蒸機 BR 18.6（BR 18.5のUmbau(更新)機）を紹介します。 BR 18.6は、戦後、DBが性能向上を図るべく、バイエルン王国邦有鉄道（K.Bay.Sts.B）の名機 S 3/6（DRG BR 18.4）のDRG生産型 BR 18.5をボイラー新造を含む、全面更新したも…

今回はザクセン州にあったSpreewaldbahnのDC Nr. 501を紹介します。 Spreewaldbahnはベルリン南東部に位置する都市 Lübben から Cottbus までを結んだ軌間1000mmのナローゲージ線です。 1898年から1970年までの長い間、地元の足として活躍しました。 こちら…

今回はスイスの大手私鉄BLS鉄道の電気機関車 Ae 6/8を紹介します。 Ae 6/8はベルン・レッチェベルク・シンプロン鉄道の誇る、強力な電気機関車です。 レッチェベルク・シンプロン鉄道＝BLSはスイスの最大の私鉄です。 スイス＝イタリア間にはアルプス山脈は…

今回はDRGの2軸タンク車を紹介します。 古典的なタンク車ですが、エポックIII時代まで使われていたようです。 模型はDRG時代で、台枠に25年3月31日なんて書いてあります。 こちらは私有貨車（車番542 149の後のPがPrivate：私有の意味です）ですが、全く同じ…

DB BR E 16は戦前に誕生した旅客用電気機関車です。 E16主要諸元 バッファ間距離：16.3m、運転重量：110.0t、軸配置：1'Do1'、軸重：20.1t、動輪径：1,640mm、駆動形式：片側ブフリ式、連続出力：2,020-2,655kW（こちらの10号機は2,020kW)、最高速度：120km/…

今回は、ドイツ国鉄DBの短距離用の高速旅客用タンク式蒸気機関車 BR 78.0-5を紹介したいと思います。 BR 78 主要諸元 型式：2’C2’ h2t、バッファ間距離：14,800mm、運転重量：105.0t、軸重：17.0t、過熱式二気筒、出力：838kW、ボイラー圧：12bar、最高速度…