出ましたね！ 今回も目新しいものはありませんが、 ２４系あけぼの ４４系つばめ EF58大窓青大将 飯田線荷電セット クモニ13+クモニ83 伯備線石灰列車セット など、市場で品薄感が出ているものが目白押しなのは、とても好ましいと思います。 ただ気になるの…

今回は手放してしまった車輌を紹介します。 SBB RBe 2/4 ”Roter Pfeil" (赤い矢) は、戦前製のスイス国鉄SBBの軽量・高速電車です。 RBe 2/4主要諸元 全長22400mm、軸配置：2'Bo'、自重：38t、出力：324kW（連続定格、115km/h）、最高速度：125km/h、座席定…

ドイツ蒸気機関車の最後を飾り、北ドイツで活躍した有名な4000t鉱石列車にあやかってみました。 www.youtube.com 4000t列車は、BR 043の重連またはBR 042+043が牽く80輌編成だったようですが、単機で牽く2,000t列車もありました。 私にとって長年、憧れの列…

今回は支線用小型蒸気機関車 BR 91.3-18の紹介をいたします。 BR 91.3-18は、元プロイセン王立邦有鉄道が製造した客貨両用の1C飽和式小型タンク機KPEV T 9.3です。 BR 91.3-18 主要諸元 型式：1'C n2t、バッファ間距離：10,700mm、運転重量：46.1t、軸重：15…

今回は、西ドイツ国鉄DBの貨物用蒸気機関車 BR 41について、ご紹介したいと思います。 BR 41は、DRGが開発した軸配置1-D-1(ミカド)の急行用貨物蒸気機関車です。 BR 41主要諸元 型式：1'D1'-h2、バッファ間距離：23.905m、運転重量：101.9t、軸重：最大19.7t…

今回はドイツ国鉄が世界に誇った高速電機BR E 18を紹介します。 DB BR E18は戦前に誕生した高速旅客用電気機関車です。 BR E18主要諸元 バッファ間距離：16.92m、運転重量：108.5t、軸配置：1'Do'1'、軸重：18.1t、連続出力：2,840kW、最高速度：150km/h 193…

今回はバーデン大公国邦有鉄道が誇る四気筒式急行蒸機 IVh型（後のBR 18.3型）を紹介します。 バーデン IVh 主要諸元 型式：2'C1'h4v、バッファ間距離 23.23m、運転重量 97.0t、軸配置 2C1、軸重：17.8t、動輪径 2,100mm、過熱式四気筒、出力 1,434kW、ボイ…

今日は西ドイツ国鉄の旅客用蒸気機関車 BR 23をご紹介します。 BR 23は西ドイツ国鉄DBが開発した旅客用蒸気機関車です。 西ドイツ国鉄DB BR 23は、東ドイツ国鉄DR BR 23.10と同様、傑作機プロイセン P 8（BR 38.10-40、欧州で最も大量に作られた旅客用蒸気機…

今日は西ドイツ国鉄 DBの貨物用蒸気機関車 BR 55.25-56を紹介します。 BR 55.25-56はドイツで二番目に量産された貨物用蒸気機関車です。 さて、ドイツの貨物用蒸気機関車と言えば、皆さんどの機種を思い浮かべますでしょうか？ ドイツ全土で幅広く使われたド…

今回はスイス連邦鉄道SBBのRe 6/6f型電気機関車をご紹介します。 Re 6/6はスイス国鉄が開発した強力な汎用電機です。 山岳地帯の多いスイス国鉄は、軽量・高性能な電機を開発しましたが、Re 6/6型は連続定格 7,434kW、最高速 140km/h(設計値)、車重 120tとい…

今回は、ドイツ国鉄 DRG の勾配線用急行旅客用テンダ式蒸気機関車 BR 39について紹介したいと思います。 BR 39は旧プロイセン王国邦有鉄道が開発した、旅客用のテンダ式蒸気機関車P 10です。 そしてP 10型とはプロイセン王国邦有鉄道が開発した最後の旅客用…

今回はDRG 制式貨物機(Einheits Güterzuglokomotive)の中で、最も幅広く使用された軸配置I1-E テンダ式貨物機 BR 50を紹介します。 BR 50は、ドイツのD 51とも言うべき存在であり、本線からローカル線まで、また貨物だけではなく客車も牽いて、ドイツ全土で…

新年あけましておめでとうございます。 今年もどうかよろしくお願いします。 さて、皆様は今年2020年をどんな年にしたいですか？ 私は、ひたすら安寧な年になって欲しいです。 昨年は天災が相次ぎ、私のところももう少しで川が氾濫するところでした。 これ以…