JR北海道 キハ283系 スーパーおおぞら （KATO 10-476/477)

　今日はKATOのJR北海道 キハ283系「スーパーおおぞら 」を取り上げたいと思います。

　北海道を代表するDC特急キハ283系は、キハ281系の発展形として1997年から運用開始した制御振り子式気動車です。
　1996年から量産開始、2001年までに試作車含め、63輌が製造されました。

　こちらで紹介するKATO製品は、2004年の初回発売で、KATOお得意の振り子機構がついています。

　キハ283 6

　キハ283 20

　キハ282 6

　キハ282 2006
　中間先頭車です。ライト装備やドアもありますが、これが先頭に立つことがあったのでしょうか？
　残念ながら模型では点灯しませんけど。

　キハ283 11

　キハ282 105

　キハ282 1

 キロ282 6

　キハ282 111

　キハ283 12

　独特のスタイルですが、かっこいいですね！

　それでこちらは2017年の年末に中古で買ったのですが、LEDの室内灯がついておりました。

　店頭でテストしたときにはライトの点灯を確認しただけでしたが、帰ってきてから試してみると何か変なんです。

　光が室内に回っていません。

　変だと思い、分解してみました。すると……、

　導光体の場所、変ですよね。

　そうなんです、前の持ち主の方が取り付ける位置を間違えたんですね。

　しかしこれではLEDと干渉して、車体がハマりません。

 　ちょっとボケましたが、こんな感じ。

　そこで、わざわざ室内を削り、室内灯の高さを下げてあったのです。

　室内灯の足が切ってあるのがわかりますよね。

　う～ん。こういうのは初めて見ましたよ。

　でもこれならなんとかできると思い、まず、導光体を正しい位置に取り付け、そして室内灯の足を継ぎ足すことにしました。

　1.2mmのプラ板で嵩上げしました。配線板も少し切ってありましたが、この程度なら影響ないのでそのままにしました。

　室内区画が削ってありましたが、どうせ見えないし、大勢に影響はないのでこのままとしました。

　で、結果ですが……、わかりにくいですが、以前よりは大分良くなったと思います。

　なお一部、アルミテープで遮光も実施しています。

　そんなこんなで色々ありましたが、手がかかった分だけ、愛着も増すというものです。

　幸いなことにうちでは脱線もなく、気持ちよく傾いてくれます。

　KATOの振り子軍団も、何編成か揃いましたが、なかなかよいものですね！

当方の本店です。ただいま客車写真の入れ替え中です。ほぼ9割がた終わりました。

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